Geçen asrın ikinci yarısına kadar, Bakırköyünde oturanlardan İstanbula işi düşenler, yahud şehirden bu Köye gitmek isteyenler, hâli vakti yerinde kişi ise ata binerdi, kadınlar da arabaya binerlerdi; amelesi, rencberi, esnafı yaya gidip gelirdi. Sâhilde bir kayık iskelesi vardı; deniz sâkin ise, en az iki çifte kayıklar ile de gidilip gelinirdi; kayıklar dolmuş da yaparlardı. 1871 de bir Fransız Şirketi eliyle demiryolu döşendi, İstanbul Avrupaya demiryolu ile bağlanır iken bu tarihden itibâren de Bakırköy ile Sirkeci arasında ara tirenleri işletilmeğe başlandı. 1877 - 1878 arasında bir vapur iskelesi yapılarak İdârei Mahsusa Bakırköyü ile Yeşilköyüne bir vapur tren ile rekaabet edemedi. Avrupa demiryolu Cumhuriyet devrinde Fransız Şirketinden Devletece satın alındı; devlet demir yolları 1956 yılından itibâren bu hat üzerindeki kömürlü lokomotiflerle eski vagonları kaldırarak elektrikli tren işletmeğe başladı. Bakırköy hâlen, trenden başka İstanbula belediye ve halk otobüsleri ile de bağlıdır; otobüslerin İstanbuldan hareket yerleri Sirkecidir. Yine durakları Sirkecide dolmuş yapan otomobiller vardır; adam başına iki lira ücretle beş yolcu alırlar. Bibl. : N. Sarris, Not; M. Koçu, Not.