Zamanımızın en yaman otomobil hırsızı; işini dâima çok sür’atli gördüğü için İstanbul polisi tarafından “Hızlı Osman” diye lâkablandırılmışdır; hangi tabakadan çıkdığı tesbit edilemedi. Pis işine 1940 - 1941 arasında 19 yaşlarında iken başlamış, 1960 yılına kadar geçen 20 yıl içinde 200 otomobil çalmış, 64 defa yakalanmış, 13 yılı hapisde geçmiş, en son 1966 yılında ilân edilen af kanunu ile yine hürriyetine kavuşmuşdur; ve bu hürriyet havasında: “Polis benden bıkdı, usandı, ben de polisden.. göz önünde bulundurmak için müdürlükde kahvecilik teklif ettiler, kabul edemedim!..” demişdir. Son defa olarak 1964 ekiminde İstanbuldan çaldığı araba ile Ankarada yakalanmışdı. Osman Engine göre bizde otomobil hırsızlığı, İkinci Cihan Harbi içinde 1940 - 1941 arasında yedek parça sıkıntısı ile başlamışdır; ve ilk oto hırsızlarından biri kendisidir; çalınan otomobiller, marka kıymetlerine, yeniliklerine bakılmıyarak derhal en küçük parçasına kadar hurda hâlne getirilmişlerdir (B. : Otomobil Hırsızları). Ender olarak motor ve şasi numaralarını değiştirip ve sahte temiz kâğıdları tanzim ederek çaldığı otomobili değeri üzerinden satan hırsızlar da vardır ki Gangster Necdet Elmas bu şekilde 17 otomobil çalıp satmışdır. Bu yaman hırsız otomobil sâhiblerine Hürriyet Gazetesi ile şu tavsıyelerde bu...

Zamanımızın en yaman otomobil hırsızı; işini dâima çok sür’atli gördüğü için İstanbul polisi tarafından “Hızlı Osman” diye lâkablandırılmışdır; hangi tabakadan çıkdığı tesbit edilemedi. Pis işine 1940 - 1941 arasında 19 yaşlarında iken başlamış, 1960 yılına kadar geçen 20 yıl içinde 200 otomobil çalmış, 64 defa yakalanmış, 13 yılı hapisde geçmiş, en son 1966 yılında ilân edilen af kanunu ile yine hürriyetine kavuşmuşdur; ve bu hürriyet havasında: “Polis benden bıkdı, usandı, ben de polisden.. göz önünde bulundurmak için müdürlükde kahvecilik teklif ettiler, kabul edemedim!..” demişdir. Son defa olarak 1964 ekiminde İstanbuldan çaldığı araba ile Ankarada yakalanmışdı. Osman Engine göre bizde otomobil hırsızlığı, İkinci Cihan Harbi içinde 1940 - 1941 arasında yedek parça sıkıntısı ile başlamışdır; ve ilk oto hırsızlarından biri kendisidir; çalınan otomobiller, marka kıymetlerine, yeniliklerine bakılmıyarak derhal en küçük parçasına kadar hurda hâlne getirilmişlerdir (B. : Otomobil Hırsızları). Ender olarak motor ve şasi numaralarını değiştirip ve sahte temiz kâğıdları tanzim ederek çaldığı otomobili değeri üzerinden satan hırsızlar da vardır ki Gangster Necdet Elmas bu şekilde 17 otomobil çalıp satmışdır. Bu yaman hırsız otomobil sâhiblerine Hürriyet Gazetesi ile şu tavsıyelerde bulunmuşdur: 1 — Hırsızı tahrik etmemek için otomobiliniz içinde eşya bırakmayınız. Camlardan görülen eşyalar hırsızları daima iştahlandırmaktadır. 2 — Motora cereyan veren tevzi makarası dediğimiz parçayı, park ettiğiniz zaman yanınıza alınız. 3 — Bir kablo ile bütün kapılarla irtibatı olan bir alârm tertibatı yapınız. Kapılardan biri açıldığı zaman korna çalar ve sizi ikaz eder. 4 — Otonuzu tenha yerlere bırakmayınız. 5 — Mahalle bekçilerine otonuza göz kulak olması için tenbih ediniz. Tabiî biraz bahşiş vermeyi ihmal etmezsiniz. 6 — Otonuzun etrafında dolaşan şüpheli biri varsa derhal polise telefon ediniz. 7 — Bütün bu tedbirler yine de otonuzu garanti altına almaz. Siz yüzde yüz garanti istiyorsanız, otonuzu bir zincirle bağlayınız.