Liman nakil vâsıtalarından bir tip teknenin adı; zamanımızın tenezzüh ve dolmuş motörleri büyüklüğünde kömür yakarak buhar kuvvetiyle gider küçücük vapur; hemen umumiyetle sarı pinricden yapılmış pırıl pırıl bacaları ile pek şirin, pek güzel şeylerdi. Aşırı derecede zenginlerin deniz tenezzühleri için kullandıkları bir tekne idi, zamanımızın tenezzüh motorundan en mühim farkı, motoru sâhibi olan zât bir spor gösterisi olarak bizzat kullandığı halde, “Çatananın en az 1 ateşçi, 1 tayfa-çımacı, ve 1 kaptandan mürekkeb üç kişilik mürettebâtı bulunması idi; bu bakımdan bir hususî çatana, motora nisbetle çok daha lüks, masraflı idi. İşi deniz üzerine müesseselerin yüksek memurlarının, müdürlerinin binmesi için çatanaları bulunurdu. Büyük kotraların, yatların, ve harb gemilerin de muhakkak birer çatanası olurdu. Bu tip tekneye “Çatana” adının verilmesi çok şirin bir vak’aya bağlanır; 1853 de Kırım Muharebesinin başlamasından az sonra Tuna boyunda “Oltaniça” ve “Çatana” mevkilerinde Ruslara karşı iki muzafferiyet kazanmış idik; o sırada müttefikimiz olan İngilizler de bize iki küçücük vapur hediye etmişdi; bu vapurcuklara “Oltaniça” ve “Çatana” isimleri kondu; Oltaniça Tuna boyuna, ordu hizmetine gönderildi, Çatana da İstanbulda kaldı, ve İstanbullular bu minyatür vapuru pek sevdi, hatt...

Liman nakil vâsıtalarından bir tip teknenin adı; zamanımızın tenezzüh ve dolmuş motörleri büyüklüğünde kömür yakarak buhar kuvvetiyle gider küçücük vapur; hemen umumiyetle sarı pinricden yapılmış pırıl pırıl bacaları ile pek şirin, pek güzel şeylerdi. Aşırı derecede zenginlerin deniz tenezzühleri için kullandıkları bir tekne idi, zamanımızın tenezzüh motorundan en mühim farkı, motoru sâhibi olan zât bir spor gösterisi olarak bizzat kullandığı halde, “Çatananın en az 1 ateşçi, 1 tayfa-çımacı, ve 1 kaptandan mürekkeb üç kişilik mürettebâtı bulunması idi; bu bakımdan bir hususî çatana, motora nisbetle çok daha lüks, masraflı idi. İşi deniz üzerine müesseselerin yüksek memurlarının, müdürlerinin binmesi için çatanaları bulunurdu. Büyük kotraların, yatların, ve harb gemilerin de muhakkak birer çatanası olurdu. Bu tip tekneye “Çatana” adının verilmesi çok şirin bir vak’aya bağlanır; 1853 de Kırım Muharebesinin başlamasından az sonra Tuna boyunda “Oltaniça” ve “Çatana” mevkilerinde Ruslara karşı iki muzafferiyet kazanmış idik; o sırada müttefikimiz olan İngilizler de bize iki küçücük vapur hediye etmişdi; bu vapurcuklara “Oltaniça” ve “Çatana” isimleri kondu; Oltaniça Tuna boyuna, ordu hizmetine gönderildi, Çatana da İstanbulda kaldı, ve İstanbullular bu minyatür vapuru pek sevdi, hattâ onu görmek için köprü üstünde saatlerce durup bekleyenler olurdu. Sonraları o tip gemiler çoğalınca “Çatana” adı bir teknenin has ismi olmakdan çıkarılarak, İstanbullular o küçücük vapurların hepsine çatan demeğe başladı. Bibl. : Filiztekin Hâlid, Yeni Galatât.