Hâlen Denizcilik Bankasının Liman İşletmesi vapurlarından biri “Büyükada” adını taşır; “Hollanda tipi” denilen altı kardeş geminin biridir, diğerlerinin isimleri Anadoluhisarı, Büyükdere, Haydarpaşa, Rumelihisarı ve Yalova’dır. 1948 senesinde Hollandada N. V. Werf Gusto Schiedem tezgâhlarında inşâ edilmiş ve 1949 senesinde hizmete girmişdir. Liman İşletmesi baş enspektörlüğü kayıdlarında teknik evsâfı şu rakamlarla tesbit edilmişdir: 52 metre boyunda 8,28 metre eninde, 3,12 metre derinliğinde bir tekne olup 335 net ton 561 gros ton hacmindedir; yolcu istîab haddi yazın 1041, kışın 958 kişidir; 2 filikası, her biri 16 kişi alır 2 tahlisiye salı, 91 cankurtaran simidi, 1302 can yeleği vardır. Azâmî 11 mil sür’at temin eder tâkatda üç genişlemeli buhar makinası olup devir ciheti sağdır; dümen istimlidir; yakıt olarak kömür kullanır; kömür istiâb haddi 30 ton, su istâb haddi 8 ton, günlük kömür sarfiyâtı 14,000 kilogramdır. Dâimî bir kaptan ve çarkçıbaşısı olmayup nöbet değiştirmek sureti ile vardiya alınır. Bütün emsâli gibi burun tarafı ikinci mevki, kıç tarafı birinci mevki olarak ayrılmışdır; üst mevki açık güverte, birinci mevki kapalı, câmekânlı güvertedir; gemi personeli 13 kişi olup 1 kaptan, 1 lostromo, 2 kamarot, 4 tayfa (gemici), 1 makinist, 1 makina lostromosu, 1 yağc...

Hâlen Denizcilik Bankasının Liman İşletmesi vapurlarından biri “Büyükada” adını taşır; “Hollanda tipi” denilen altı kardeş geminin biridir, diğerlerinin isimleri Anadoluhisarı, Büyükdere, Haydarpaşa, Rumelihisarı ve Yalova’dır. 1948 senesinde Hollandada N. V. Werf Gusto Schiedem tezgâhlarında inşâ edilmiş ve 1949 senesinde hizmete girmişdir. Liman İşletmesi baş enspektörlüğü kayıdlarında teknik evsâfı şu rakamlarla tesbit edilmişdir: 52 metre boyunda 8,28 metre eninde, 3,12 metre derinliğinde bir tekne olup 335 net ton 561 gros ton hacmindedir; yolcu istîab haddi yazın 1041, kışın 958 kişidir; 2 filikası, her biri 16 kişi alır 2 tahlisiye salı, 91 cankurtaran simidi, 1302 can yeleği vardır. Azâmî 11 mil sür’at temin eder tâkatda üç genişlemeli buhar makinası olup devir ciheti sağdır; dümen istimlidir; yakıt olarak kömür kullanır; kömür istiâb haddi 30 ton, su istâb haddi 8 ton, günlük kömür sarfiyâtı 14,000 kilogramdır. Dâimî bir kaptan ve çarkçıbaşısı olmayup nöbet değiştirmek sureti ile vardiya alınır. Bütün emsâli gibi burun tarafı ikinci mevki, kıç tarafı birinci mevki olarak ayrılmışdır; üst mevki açık güverte, birinci mevki kapalı, câmekânlı güvertedir; gemi personeli 13 kişi olup 1 kaptan, 1 lostromo, 2 kamarot, 4 tayfa (gemici), 1 makinist, 1 makina lostromosu, 1 yağcı, 1 ateşçi, ve 1 kömürcüden mürekkebdir. Umumiyetle Köprü - Haydarpaşa ve Boğaziçi hatlarında seyrüsefer etmektedir (Temmuz 1962). Denizcilik Bankasının Büyükada Vapuru (Resim : Behcet Cantok)