İstanbul Ticareti Bahriye Müdürlüğü tarafından 1928 de neşredilmiş İstanbul Liman rehberinde Beykoz Körfezi hakkında şu malûmat verilmektedir: “Akıntı cereyanı tesislerinden mahfuz olan bu köy, İncir köyü körfezi ile beraber bir çok gemilere yatak teşkil eder; çünkü burada sâhilden 4 gomana dahilinde şimâle doğru hafif bir anafor vardır. “Umumiyetle gemiler İncirköyü körfezi yerine de Beykozu tercih eder. (B.: İncirköyü körfezi); Beykoz kasabasının önüne sâhilden takriben 2 gamona açıkdaki derin suya demirlerler. “Beykoz koyunda sefâin önü açık bulundurulmak üzere tize tizesine demirlemelidir. “Beykoz körfezinin şimâl burnunda ve Selvi Burnu ile Hünkâr iskelesi arasında küçük bir koy mevcud olup burnun üzerinde ve Beykoz kasrı vardır. Burada kum ve çamurlu 7-12 kolaç derinlik mevcuddur. Sâhildeki sığlık sâhilden 1 gomanadan daha az mesâfede olup nihayet ucunda 5kolaç su vardır. Bu koy, ağaçlarla mestur dilnişin bir vâdi ile nihayet bulur. Vâdinin ortasından bir dere cereyan ederse de su müşkülât ile alınabilir. Suyun Beykozdan alınması tercih edilmelidir. Beykozdan su, gemilere dubalar ile getirilir. “Büyük sefâin için Beykoz körfezine en iyi ve mahfuz demir yeri, Selvi Burnu 823 derece cihati hakikisi ve 4 1/2 gomana da ve Tarabyadaki Fransa Sefâreti binası 281 derece ciheti ha...

İstanbul Ticareti Bahriye Müdürlüğü tarafından 1928 de neşredilmiş İstanbul Liman rehberinde Beykoz Körfezi hakkında şu malûmat verilmektedir: “Akıntı cereyanı tesislerinden mahfuz olan bu köy, İncir köyü körfezi ile beraber bir çok gemilere yatak teşkil eder; çünkü burada sâhilden 4 gomana dahilinde şimâle doğru hafif bir anafor vardır. “Umumiyetle gemiler İncirköyü körfezi yerine de Beykozu tercih eder. (B.: İncirköyü körfezi); Beykoz kasabasının önüne sâhilden takriben 2 gamona açıkdaki derin suya demirlerler. “Beykoz koyunda sefâin önü açık bulundurulmak üzere tize tizesine demirlemelidir. “Beykoz körfezinin şimâl burnunda ve Selvi Burnu ile Hünkâr iskelesi arasında küçük bir koy mevcud olup burnun üzerinde ve Beykoz kasrı vardır. Burada kum ve çamurlu 7-12 kolaç derinlik mevcuddur. Sâhildeki sığlık sâhilden 1 gomanadan daha az mesâfede olup nihayet ucunda 5kolaç su vardır. Bu koy, ağaçlarla mestur dilnişin bir vâdi ile nihayet bulur. Vâdinin ortasından bir dere cereyan ederse de su müşkülât ile alınabilir. Suyun Beykozdan alınması tercih edilmelidir. Beykozdan su, gemilere dubalar ile getirilir. “Büyük sefâin için Beykoz körfezine en iyi ve mahfuz demir yeri, Selvi Burnu 823 derece cihati hakikisi ve 4 1/2 gomana da ve Tarabyadaki Fransa Sefâreti binası 281 derece ciheti hakikisinde kesteriz edilen noktadır. “Hünkâr İskelesinin 3/4 gomana şimâlinde bir iskele mevcud ise de karşısında bir sığlık bank vardır. Bu iskelenin 150 yarda şimâli garbisinde de 1 1/2 kolaçlık bir kaya vardır.” Yukarıda adı geçen rehberdeki bu mâlûmatın büyük kısmı, bahriye mülâzimi evveli Mehmed Enisi Beyin hicrî 1311, milâdî 1893-1894 yılında neşredilmiş “Çanakkale ve Bahri Siyah Boğazları ile Marmara Denizi Rehberi” adlı eserinden alınmışdır. Enisi Bey bir hâşiye notunda: “1853 senei milâdiyesi teşrinisânisinde İngiltere ile Fransanın 16 kıt’a gemiden ibâret müttefik donanması Beykoz koyuna demirlemişlerdi. Fakat karşı sâhilde bulunan büyük dere limanı müreccahdır.” O tarihler, donanmalarda yelkenli gemilerin son zamanlarıdır; yol alması rüzgâra bağlı bir donanmada emin demir yerleri ve su iskeleleri çok mühimdir. Bundan ötürüdür ki İngiliz donamasından “Speed Fire” gemisinin kumandanı bu Karadeniz seferinde tutduğu hâtıra defterine demirledikleri Beykoz körfezinde su meselesini de ehemmiyetle kaydetmiştir; İngiliz kaptanı: “... İncirli ile Beykoz arasında Sultan ovasında (Sultaniye Çayırında) bir çeşme bulunup ilk yağmurdan sonra bir küçük gemi su alabilir. Diğer bir çeşme de Çubukluda bulunup bir büyük geminin su ihtiyacını karşılar. Böylelikle gemileri hep Beykozda çeşmeden su almak külfetinden kurtarır. Eğer Beykozda bir donanma yatmakda ise Beykozdaki büyük çeşmenin 8 musluğundan (niçin 10 değil? B.: Beykoz Çeşmesi) yalnız ikisi diğer gemilere verilir” diyor. Bu notları nakleden Enisi Bey de: “İngliiz harb gemileri Beykoz limanının poyraz ve lodos taraflarına 8 - 10 kolaç suya bazan çifte demir atarlar ve 50 kolaca kadar kolama verirler” diye ilâve ediyor ve: “En mühim demir yeri Tarabyadaki Fransız Sefirine mahsus bandıranın çekildiği gönder ile batı karayel ve Kuyubaşı Burnu ile kıble 1 1/2 kerte lodos ve Servi Burnu ile kerte yıldız cihetlerinde kerteriz olunan yerdir.” diyor.